304 316L Хемиска компонента за цевки со капиларна намотка од нерѓосувачки челик од Кина

Соопштение за печат - Island Offshore неодамна влезе во историјата кога успешно ископа пилот бунар за Centrica Energy преку калем со отворена вода.Оваа технологија никогаш досега не била користена во офшор индустријата и се покажала како побезбедна и поевтина алтернатива на конвенционалното дупчење со апаратури.

304 316L Добавувачи на цевки со капиларна намотка од нерѓосувачки челик од Кина

300 серии од нерѓосувачки челик се користат нашироко, повеќето од нив имаат јачина на отпорност на корозија, отпорност на топлина и добри хемиски перформанси.

Спецификација

Хемиски состав

Механички својства

Нашата компанија има и наша напредна опрема за тестирање, која може да направи физичко тестирање и хемиска анализа, вклучувајќи спектрална анализа, металографска анализа, ултразвучно тестирање, тестирање на цврстина, тестирање на удар, тестирање на свиткување, тестирање на истегнување во собна температура и висока температура итн.

Апликации:

• Нафта и гас
• Услуга за храна/ресторан
• Мотоспорт
• Влада/Воена
• Пумпи и вентили
• Машински фабрикувани компоненти
• Дистрибуција на енергија
• Фабрикатори

• Воздухопловна
• Метални сервисни центри
• Нуклеарна
• Поморски / бродоградба
• Хемиска обработка

MOU Island Constructor беше нарачан да пробие плиток пилотски бунар до длабочина од 360 m под линијата од шкрилци во полето BUTCH PL 405 северно од Екофиск за да регистрира гас и, доколку се најде гас, да го затне пилотскиот бунар со цемент.Пилот бунарите се дупчат за да се открие плиток гас во резервоарот пред да се дупчи вистинскиот производствен бунар.Плитките гасови може да се опишат како скриени воздушни џебови што се појавуваат на длабочини блиску до површината или линијата на кората што може да доведат до издувувања во раните фази на дупчењето.„Користењето на платформа за дупчење пилотски бунар е многу поскапо од користењето на мобилна офшор платформа како што е Island Constructor.Доколку се открие гас и бунарот треба да се приклучи, преместувањето на платформата на нова локација за евентуален нов пилот бунар би значело огромни трошоци.користењето на платформа е исто така значајно во споредба со користењето на брод, бидејќи е потребно подолго време да се откачи во случај на издувување“, објаснува Андерс Олсен, проект менаџер во Island Offshore.да се запре потенцијалното плитко ослободување на гас кога се движите во безбедно подрачје“, продолжи Олсон.
Без подигач, не се користи морско подигање, а серпентина ја одржува тензијата помеѓу бродот и подморскиот компресор преку втор надграден компресор.Вистинската цевка не се ротира, само течноста под притисок внатре во макарата придвижува хидрауличен мотор што ја ротира битот.Подморскиот инјектор ја турка и влече завитканата цевка во и надвор од бунарот.„Од 2009 година, нашата цел е да ја постигнеме оваа цел.Со намотани цевки, може да се направи многу одржување за да се зголеми производството и да се исцеди повеќе нафта и гас од бунарот“, рече Пер Бусет, менаџер за дупчење на островот.горната дупка.Денес, овие операции се изведуваат со помош на офшор подигачот на платформата, кој може да се напојува со намотани цевки.Ова е скапо и одзема многу време.Island Offshore поседува и управува со три лесни бродови за одржување во Северното Море.Традиционално овие садови користеле жичени јажиња во бунарот.Денес, одржувањето може да се врши со кабелска технологија, но многу повеќе може да се направи со намотани цевки.Еден пример е пумпање течности во бунар и извршување на посериозни работи за одржување, како што е отстранување бигор производствени цевки за да се вратат во нивните оригинални димензии.
По успешната година за тендери за пловечки офшор ветерни електрани, индустријата во зародиш е подготвена за експлозивен раст…
Данскиот производител на геодетски софтвер и опрема за морска и офшор енергетска индустрија EIVA лансираше тенок клиент базиран на облак…
Американската компанија за беспилотни возила на површина (USV) Saildrone потпиша Меморандум за разбирање (МОУ) со морското дно 2030…
EIVA објави ново влечено возило со далечинско управување (ROTV) наречено ViperFish.Според компанијата, „вградениот сензор…
Колет Коен се повлекува од функцијата извршен директор на британскиот технолошки центар Net Zero (NZTC).Миртл Доус објави…
Италијанската компанија за енергетски услуги Saipem инсталираше, како што тврди, најдлабоката основа во светот за офшор турбина на ветер…
Marine Technology Reporter е најголемата светска доверлива публикација во индустријата посветена на морската енергија, подводната одбрана и академската заедница.
Marine Technology ENews е најголемата и најавторитетната услуга за е-билтен во подводната индустрија, која се доставува до вашето сандаче 3 пати неделно.