Традиционалните хидраулични линии користат единечни изгорени краеви, вообичаено произведени според стандардите SAE-J525 или ASTM-A513-T5, кои тешко се добиваат дома.ОЕМ кои бараат домашни добавувачи може да ја заменат цевката произведена според спецификацијата SAE-J356A и запечатена со заптивки со О-прстен, како што е прикажано.Вистинска производна линија.
Забелешка на уредникот: Оваа статија е прва од серијата од два дела на пазарот и производството на линии за пренос на течности за апликации со висок притисок.Во првиот дел се зборува за статусот на домашните и странските бази за снабдување со конвенционални производи.Вториот дел ги разгледува деталите за помалку традиционалните производи наменети за овој пазар.
Пандемијата COVID-19 предизвика неочекувани промени во многу индустрии, вклучително и синџирите за снабдување со челични цевки и процесите на производство на цевки.Од крајот на 2019 година до денес, пазарот на челични цевки претрпе големи промени и во производните и во логистичките операции.Во центарот на вниманието беше долго задоцнето прашање.
Сега работната сила е поважна од кога било.Пандемијата е човечка криза и важноста на здравјето го смени балансот помеѓу работата, личниот живот и слободното време за повеќето, ако не и за сите.Бројот на квалификувани работници е намален поради пензионирањето, неможноста на некои работници да се вратат на старото работно место или да најдат нова работа во истата индустрија и многу други фактори.Во раните денови на епидемијата, недостигот на работна сила беше претежно концентриран во индустриите кои се потпираа на работните места на првата линија, како што се медицинска нега и малопродажба, додека производствениот персонал беше на одмор или нивното работно време беше значително намалено.Производителите во моментов имаат проблеми со регрутирањето и задржувањето на персоналот, вклучително и искусни оператори на постројки за цевки.Изработката на цевки е првенствено работа со сина јака која бара напорна работа во неконтролирана клима.Носете дополнителна лична заштитна опрема (како маски) за да ја ублажите инфекцијата и следете дополнителни правила како што е одржување на растојание од 6 метри.Линеарно растојание од другите, додавајќи стрес на веќе стресната работа.
Достапноста на челик и цената на челичните суровини исто така се променија за време на пандемијата.Челикот е најскапата компонента за повеќето цевки.Вообичаено, челикот сочинува 50% од цената по линеарна нога на цевководот.Од четвртиот квартал на 2020 година, тригодишната просечна цена на домашен ладно валани челик во САД беше околу 800 долари за тон.Цените одат преку покривот и се 2.200 долари за тон до крајот на 2021 година.
Само овие два фактори ќе се променат за време на пандемијата, како ќе реагираат играчите на пазарот на цевки?Какво влијание имаат овие промени врз синџирот на снабдување со цевки и каков добар совет има за индустријата во оваа криза?
Пред неколку години, искусен менаџер на фабрика за цевки ја сумираше улогата на неговата компанија во индустријата: „Овде правиме две работи: правиме цевки и ги продаваме“.многумина ги замаглуваат основните вредности на компанијата или привремена криза (или сите овие се случуваат во исто време, што често е случај).
Важно е да се стекне и да се одржи контролата со фокусирање на она што навистина е важно: факторите кои влијаат на производството и продажбата на квалитетни цевки.Доколку напорите на компанијата не се насочени кон овие две активности, време е да се вратиме на основите.
Како што се шири пандемијата, побарувачката за цевки во некои индустрии се намали на речиси нула.Фабриките за автомобили и компаниите од другите индустрии кои се сметаа за помали беа неактивен.Имаше време кога многумина во индустријата не произведуваа или продаваа цевки.Пазарот на цевки продолжува да постои само за неколку значајни претпријатија.
За среќа, луѓето се грижат за сопствената работа.Некои луѓе купуваат дополнителни замрзнувачи за складирање храна.Набргу потоа, пазарот на недвижности почна да се засилува и луѓето се склони да купуваат неколку или многу нови апарати кога купуваа дом, така што двата тренда ја поддржаа побарувачката за цевки со помал дијаметар.Индустријата за земјоделска опрема почнува да заживува, при што се повеќе сопственици сакаат мали трактори или косилки со нула управување.Пазарот на автомобили потоа продолжи, иако со побавно темпо поради недостигот на чипови и други фактори.
Ориз.1. Стандардите SAE-J525 и ASTM-A519 се воспоставени како редовни замени за SAE-J524 и ASTM-A513T5.Главната разлика е во тоа што SAE-J525 и ASTM-A513T5 се заварени наместо беспрекорно.Тешкотиите при купувањето, како што е рокот на испорака од шест месеци, создадоа можности за два други тубуларни производи, SAE-J356 (испорачана како права цевка) и SAE-J356A (испорачана како калем), кои исполнуваат многу од истите барања како и другите.производи.
Пазарот се промени, но лидерството останува исто.Нема ништо поважно од фокусирање на производство и продажба на цевки според побарувачката на пазарот.
Прашањето „направи или купи“ се јавува кога производствената операција се соочува со повисоки трошоци за работна сила и фиксни или намалени внатрешни ресурси.
Производството веднаш по заварувањето на производи од цевки бара значителни ресурси.Во зависност од обемот и производството на челичарницата, понекогаш е економично внатрешно да се сечат широки ленти.Сепак, внатрешното поврзување со нишки може да биде оптоварено со оглед на барањата за работна сила, капиталните барања за алатки и трошоците за широкопојасен инвентар.
Од една страна, за сечење 2.000 тони месечно и порибување на 5.000 тони челик потребни се многу пари.Од друга страна, купувањето на челик со пресечен до ширина на база на време бара малку пари.Всушност, имајќи предвид дека производителот на цевки може да преговара за условите на заемот со секачот, тој всушност може да ги одложи паричните трошоци.Секоја фабрика за цевки е единствена во овој поглед, но слободно може да се каже дека речиси секој производител на цевки е погоден од пандемијата COVID-19 во однос на достапноста на квалификуваната работна сила, трошоците за челик и паричните текови.
Истото важи и за самото производство на цевки, во зависност од околностите.Компаниите со разгранети синџири на вредност можат да се откажат од регулаторниот бизнис.Наместо да правите цевки, потоа да виткате, обложувате и да правите јазли и склопови, купете цевки и фокусирајте се на други активности.
Многу компании кои произведуваат хидраулични компоненти или снопови цевки за автомобилска течност имаат свои мелници за цевки.Некои од овие постројки сега се обврски наместо средства.Потрошувачите во ерата на пандемијата имаат тенденција да возат помалку, а прогнозите за продажба на автомобили се далеку од нивоата пред пандемијата.Пазарот на автомобили е поврзан со негативни зборови како што се исклучувања, длабоки рецесии и недостиг.За производителите на автомобили и нивните добавувачи, нема причина да се очекува дека ситуацијата со снабдувањето ќе се промени на подобро во блиска иднина.Имено, зголемениот број електрични возила на овој пазар имаат помалку компоненти на погонската спрега со челични цевки.
Мелниците за фаќање цевки често се прават по нарачка.Ова е предност во однос на нивната намена - правење цевки за специфични апликации - но недостаток во однос на економиите на обем.На пример, размислете за мелница за цевки дизајнирана да произведува производи од 10 mm ОД за познат автомобилски производ.Програмата гарантира поставки врз основа на јачината на звукот.Подоцна, беше додадена многу помала процедура за друга цевка со ист надворешен дијаметар.Времето помина, оригиналната програма истече, а компанијата немаше доволно волумен за да ја оправда втората програма.Монтажата и другите трошоци се премногу високи за да се оправдаат.Во овој случај, ако компанијата може да најде способен добавувач, треба да се обиде да го нарача проектот.
Се разбира, пресметките не запираат на пресекот.Завршните чекори како што се обложување, сечење до должина и пакување во голема мера ги зголемуваат трошоците.Често се вели дека најголемиот скриен трошок во производството на цевки е ракувањето.Преместување на цевките од валавницата до магацинот каде што се подигаат од складиштето и се товарат на држач за фино рез, а потоа цевките се поставуваат во слоеви за да ги внесат цевките во машината еден по еден - сето ова Сите чекори бара работна сила Овој трошок за работна сила можеби нема да го привлече вниманието на сметководителот, но се манифестира во форма на дополнителни оператори на виљушкар или дополнителен персонал во одделот за испорака.
Ориз.2. Хемискиот состав на SAE-J525 и SAE-J356A е речиси идентичен, што му помага на вториот да го замени првото.
Хидрауличните цевки постојат илјадници години.Пред повеќе од 4.000 години, Египќаните ковале бакарна жица.Бамбусовите цевки биле користени во Кина за време на династијата Ксиа околу 2000 година п.н.е.Подоцнежните римски водоводни системи биле изградени со употреба на оловни цевки, нуспроизвод на процесот на топење на среброто.
беспрекорно.Модерните челични цевки без шевови го направија своето деби во Северна Америка во 1890 година. Од 1890 година до денес, суровина за овој процес е цврста тркалезна палка.Иновациите во континуираното леење заготовки во 1950-тите доведоа до трансформација на бесшевните цевки од челични инготи во евтината челична суровина од тоа време - лиени заготовки.Хидрауличните цевки, и во минатото и во сегашноста, се направени од беспрекорни, ладно нацртани празнини.Тој е класифициран за северноамериканскиот пазар како SAE-J524 од страна на Здружението на автомобилски инженери и ASTM-A519 од Американското здружение за тестирање и материјали.
Производството на беспрекорни хидраулични цевки обично е многу трудоинтензивен процес, особено за цевки со мал дијаметар.Тоа бара многу енергија и бара многу простор.
заварување.Во 1970-тите, пазарот се промени.По доминирањето на пазарот на челични цевки скоро 100 години, пазарот на беспрекорни цевки опадна.Тој беше преполн со заварени цевки, кои се покажаа погодни за многу механички примени на градежниот и автомобилскиот пазар.Таа дури зазема територија во поранешна Мека - светот на нафтоводите и гасоводите.
Две иновации придонесоа за оваа промена на пазарот.Еден од нив вклучува континуирано лиење на плочи, што им овозможува на челичарниците ефикасно масовно да произведуваат висококвалитетна рамна лента.Друг фактор што го прави заварувањето со отпорност на HF остварлив процес за цевководната индустрија.Резултатот е нов производ: заварена цевка со исти карактеристики како безшевните, но по пониска цена од сличните беспречни производи.Оваа цевка се уште е во производство денес и е класифицирана како SAE-J525 или ASTM-A513-T5 на северноамериканскиот пазар.Бидејќи цевката е исцртана и жарена, таа е производ со интензивен ресурси.Овие процеси не се толку интензивни на труд и капитал како непречените процеси, но трошоците поврзани со нив сè уште се високи.
Од 1990-тите до денес, најголемиот дел од хидрауличните цевки што се трошат на домашниот пазар, без разлика дали се влечени без шевови (SAE-J524) или заварени (SAE-J525), се увезуваат.Ова е веројатно резултат на големите разлики во цената на работната сила и челичните суровини меѓу САД и земјите извознички.Во текот на изминатите 30-40 години, овие производи беа достапни од домашните производители, но тие никогаш не можеа да се наметнат како доминантен играч на овој пазар.Поволната цена на увезените производи е сериозна пречка.
сегашниот пазар.Потрошувачката на беспрекорен, нацртан и жариран производ J524 постепено се намалува со текот на годините.Сè уште е достапен и има место на пазарот за хидраулични линии, но ОЕМ имаат тенденција да го изберат J525 ако J525 е лесно достапен заварен, нацртан и жариран.
Пандемијата погоди и пазарот повторно се промени.Глобалната понуда на работна сила, челик и логистика паѓа приближно со иста стапка како и падот на побарувачката за автомобили споменат погоре.Истото важи и за набавка на увезени цевки за хидраулично масло J525.Со оглед на овие случувања, домашниот пазар се чини дека е подготвен за уште една промена на пазарот.Дали е подготвена да произведе друг производ кој е помалку трудоинтензивен од цевките за заварување, цртање и жарење?Еден постои, иако не се користи вообичаено.Ова е SAE-J356A, кој ги исполнува барањата на многу хидраулични системи (види слика 1).
Спецификациите објавени од SAE имаат тенденција да бидат кратки и едноставни, бидејќи секоја спецификација дефинира само еден процес на производство на цевки.Негативната страна е што J525 и J356A се прилично исти во однос на големината, механичките својства и другите информации, така што спецификациите може да бидат збунувачки.Дополнително, спиралниот производ J356A за хидраулични линии со мал дијаметар е варијанта на J356, а правата цевка главно се користи за производство на хидраулични цевки со голем дијаметар.
Слика 3. Иако заварените и ладно влечените цевки многумина ги сметаат за супериорни во однос на заварените и ладно валани цевки, механичките својства на двата цевчести производи се споредливи.ЗАБЕЛЕШКА.Империјалните вредности во PSI се меки претворени од спецификации кои се метрички вредности во MPa.
Некои инженери сметаат дека J525 е одличен за хидраулични апликации со висок притисок, како што е тешката опрема.J356A е помалку познат, но исто така важи и за лежишта со течност со висок притисок.Понекогаш барањата за завршна обработка се разликуваат: J525 нема ID зрно, додека J356A е управувано со преточување и има помало ID на зрно.
Суровината има слични својства (види слика 2).Малите разлики во хемискиот состав се во корелација со посакуваните механички својства.За да се постигнат одредени механички својства како што се цврстина на истегнување или крајна цврстина на истегнување (UTS), хемискиот состав или термичка обработка на челикот е ограничен за да се добијат конкретни резултати.
Овие типови на цевки делат сличен сет на општи механички својства, што ги прави заменливи во многу апликации (види Слика 3).Со други зборови, ако едното недостасува, веројатно и другото ќе биде доволно.Никој не треба повторно да го измисли тркалото, индустријата веќе има солиден, избалансиран сет на тркала.
Tube & Pipe Journal беше лансиран во 1990 година како прво списание посветено на индустријата за метални цевки.До денес, таа останува единствената публикација во индустријата во Северна Америка и стана најдоверливиот извор на информации за професионалците за цевки.
Сега е достапен целосниот дигитален пристап до FABRICATOR, обезбедувајќи лесен пристап до вредните ресурси на индустријата.
Сега е достапен целосниот дигитален пристап до The Tube & Pipe Journal, обезбедувајќи лесен пристап до вредните ресурси на индустријата.
Уживајте во целосниот дигитален пристап до STAMPING Journal, списанието за пазарот на метални печати со најновите технолошки достигнувања, најдобри практики и вести од индустријата.
Целосен пристап до дигиталното издание на The Fabricator en Español сега е достапно, обезбедувајќи лесен пристап до вредните индустриски ресурси.
Вториот дел од нашата дводелна серија со Реј Рипл, тексашки метал уметник и заварувач, ја продолжува нејзината…
Време на објавување: Јан-05-2023 година